Der Radentscheid geht zurück auf das Bürgerbegehren einer Bürgerinitiative. Der Rat der Stadt Aachen hat in seiner Sitzung am 6. November 2019 mehrheitlich die Ziele dieses Radentscheids beschlossen und sich damit dafür ausgesprochen, die Fahrradinfrastruktur in der Stadt Aachen bis zum Jahresende 2027 zu verbessern.

Die Fachverwaltung hat im vergangenen Jahr damit begonnen, die Ziele schrittweise zu erreichen. Das Jahr 2020 war dabei von vorbereitenden Maßnahmen und dem Aufbau personeller sowie finanzieller Ressourcen geprägt. Einzelne Projekte konnte die Stadt bereits verwirklichen. Bei anderen hat sie Verkehrsversuche initiiert, zum Beispiel am Adalbertsteinweg oder am Pontwall, um festzustellen, welche Wirkung bestimmte Maßnahmen haben.

Die Fachverwaltung veröffentlicht nun einen Tätigkeitsbericht zum Radentscheid. Sie stellt damit die Entwicklungen im Jahr 2020 zu den einzelnen Zielen detailliert dar, wie es im Ziel 7 des Radentscheids formuliert ist.

Fachverwaltung informiert digital

Der Radentscheid geht zurück auf das Bürgerbegehren einer Bürgerinitiative. Der Rat der Stadt Aachen hat in seiner Sitzung am 6. November 2019 mehrheitlich die Ziele dieses Radentscheids beschlossen und sich damit dafür ausgesprochen, die Fahrradinfrastruktur in der Stadt Aachen bis zum Jahresende 2027 zu verbessern. Die Fachverwaltung hat im zurückliegenden Jahr 2020 damit begonnen, die verschiedenen Ziele des Radentscheids schrittweise umzusetzen. Einzelne Projekte konnte sie bereits verwirklichen. Bei anderen hat sie Verkehrsversuche initiiert, zum Beispiel am Adalbertsteinweg oder am Pontwall, um festzustellen, welche Wirkung bestimmte Maßnahmen haben.

Bei einer Digitalveranstaltung wird die Fachverwaltung ihre Arbeit im vorigen Jahr vorstellen und über die weiteren Pläne informieren. Das Treffen beginnt am Freitag, 19. Februar, um 16 Uhr und dauert bis 19 Uhr. Wer teilnehmen möchte, melde sich über folgende Web-Adresse an:

https://www.eventbrite.de/e/jahreskonferenz-radentscheid-stadt-aachen-tickets-138784699773

Der Rat der Stadt Aachen hat am 6. November 2019 mit großer Mehrheit dem Radentscheid zugestimmt. Die Infrastruktur fürs Radfahren in Aachen soll auf dieser Grundlage bis zum Jahresende 2027 grundlegend verbessert werden.

Was ist seit diesem Beschluss bereits passiert, was ist für die Zukunft geplant? Um diese Fragen geht es bei einer digitalen Informationsveranstaltung für interessierte Bürgerinnen und Bürger am Freitag, 19. Februar, von 16 bis 20 Uhr.

Die Fachverwaltung wird dabei über ihre Arbeit des vorigen Jahres berichten, einen Ausblick auf die weitere Planung geben und auf die Projekte hinweisen, die in diesem Jahr und in den Folgejahren umgesetzt werden sollen.

Die Stadt Aachen wirbt mit ihrer Aktion „FahrRad in Aachen, aber Helle!“ auch in diesem Jahr wieder für mehr Verkehrssicherheit von Radlerinnen und Radlern durch funktionierende Beleuchtung und reflektierende Kleidung. Um auf die Gefahren einer schlechten Beleuchtung und zu dunkler Kleidung aufmerksam zu machen, informieren die Fachleute der Kampagne „FahrRad in Aachen“ der Stadt Aachen bis zum 6. Dezember an verschiedenen Standorten in der Innenstadt über fehlendes oder kaum sichtbares Licht. Dabei verteilen sie an Interessierte leuchtende Westen, selbstklebende Reflektoren sowie leuchtende Arm- und Beinbinden. Und Radfahrerinnen und -fahrer mit ordentlichem Licht am Rad erhalten als kleines Dankeschön einen Schokoladennikolaus.

Mit 50 Kilometern pro Stunde war ein 43-Jähriger am Samstag auf einem getunten Fahrrad unterwegs. Als eine Streifenwagenbesatzung ihn anhielt, wurde der Fahrer aggressiv. Fazit: Mehrere Anzeigen, unter anderem wegen tätlichem Angriff auf Vollstreckungsbeamte.

Gegen 10:00 Uhr befuhr eine Streifenwagenbesatzung die Rurstraße in Richtung Tivolistraße. An einer rotzeigenden Ampel musste der Streifenwagen als erstes Fahrzeug anhalten. Sekunden später passierte ein Fahrradfahrer die Kreuzung in Richtung Innenstadt - mit geschätzten 50 Kilometern pro Stunde!

Der Adalbertsteinweg wird voraussichtlich ab Dienstag, 29. September, stadteinwärts auf dem Abschnitt zwischen Josefskirche/Stolberger Straße und Rudolfstraße/Ottostraße zur Versuchsstrecke. Der Test soll nach bisheriger Planung bis zum 9. November andauern. Bis dahin wird die rechte Fahrspur in Richtung Kaiserplatz zunächst zwischen Gerichtszentrum und Rudolfstraße und dann in einer zweiten Phase von der Stolberger Straße bis zur Ottostraße zu einem baulich geschützten Radfahrstreifen umgestaltet. Die Liefer- und Ladezonen im Adalbertsteinweg werden während des Experiments in die Seitenstraßen verlagert.

Der Mobilitätsausschuss der Stadt Aachen hatte die Verwaltung Ende Oktober 2019 damit beauftragt, den Versuch vorzubereiten und auch umzusetzen. Ursprünglich sollte er bereits im Frühjahr dieses Jahres beginnen. Davon musste sich die Verwaltung wegen der Corona-Pandemie aber verabschieden. Denn das Verkehrsgeschehen auf dem Adalbertsteinweg hatte sich so drastisch verändert, dass seriöse Vorher- und Nachherdaten damals nicht hätten erhoben werden können.

In den nächsten zwei Wochen beraten die Bezirksvertretung Mitte und der Mobilitätsausschuss der Stadt Aachen über eine Umgestaltung der Breslauer Straße. Erstmalig soll eine eigenständige Radverkehrsinfrastruktur in Form eines baulich getrennten Radfahrstreifens geschaffen werden. Damit greift die Verwaltung die Ziele des Radentscheids Aachen auf und plant die Umsetzung von geschützten Radverkehrsanlagen an Hauptstraßen. Die Initiatoren des Bürgerbegehrens begrüßen diese Entwicklung sehr und fordern die Politik nachdrücklich auf der Umgestaltung zuzustimmen. Die Breslauer Straße könnte dann sehr kurzfristig auf „Radentscheid-Standard“ verbessert werden.

Baulich getrennte Radverkehrsanlagen an Hauptverkehrsstraßen sind ein wesentliches Element, um das subjektive Sicherheitsgefühl der Bürgerinnen und Bürgern auf dem Fahrrad zu verbessern. Durch Ihre Lage an vielbefahrenen Hauptverkehrsstraßen machen sie auf die Möglichkeit des Radfahrens aufmerksam und sind durch den baulichen Schutz trotzdem für vorsichtige Menschen attraktiv. Die im Radentscheid vorgegebene Breite von 2,30 m ist wichtig, um ein entspanntes Nebeneinanderfahren und Überholen zu ermöglichen. Diese Breite von 2,30 m wird im Rahmen der nun zu beschließenden Vorplanung noch weiter ausgearbeitet werden müssen.

Für diejenigen, die in den Sommerferien in Aachen bleiben, bietet die Stadt Aachen mit ihrer Kampagne „FahrRad in Aachen“ verschiedene Aktionen an.

Kurze Filme bei der Fahrradtour drehen

Die städtische Kampagne „FahrRad in Aachen“ sucht begeisterte Radfahrerinnen und Radfahrer, Familien, Kinder und Jugendliche, die mit dem Smartphone oder einer Kamera kurze Filmsequenz von bis zu zwei Minuten Länge von der Fahrradtour, vom Picknick unterwegs, vom Reifenwechsel, von lustigen Situationen oder von der Natur machen. Die Aktion läuft unter dem Titel „Aachen Explorer- gemeinsam die Region erkunden“.

„Wir erstellen aus allen Einsendungen einen kurzen eindrucksvollen Imagefilm von Aachen und Umgebung“, erläutert Dr. Stephanie Küpper, Projektleiterin der Kampagne „FahrRad in Aachen“. Die Filme sollten im mp4-Formate oder auch in anderen Formaten an folgende Adresse verschickt werden: fahrrad-in-aachen@mail.aachen.de. Einsendeschluss ist der 26. Juli 2020. Unter den eingeschickten Filmen wird ein „FahrRad in Aachen“- Beutel mit verschiedenen Fahrradutensilien verlost.