Das vom Bundesministerium für Bildung und Forschung geförderte Projekt UNICARagil geht in die nächste Phase. In dem deutschlandweit einzigartigen Leuchtturmprojekt arbeiten acht Universitäten gemeinsam mit acht Industriepartnern an disruptiven modularen Architekturen für agile automatisierte Fahrzeugkonzepte. Nach Ablauf der ersten Hälfte der Projektlaufzeit wurden die ersten Prototypen und Forschungsergebnisse anstelle eines realen Halbzeitevents in diesem Jahr digital präsentiert.

Das vom Bundesministerium für Bildung und Forschung geförderte Projekt UNICARagil geht in die nächste Phase. In dem deutschlandweit einzigartigen Leuchtturmprojekt arbeiten acht Universitäten gemeinsam mit acht Industriepartnern an disruptiven modularen Architekturen für agile automatisierte Fahrzeugkonzepte. Nach Ablauf der ersten Hälfte der Projektlaufzeit wurden die ersten Prototypen und Forschungsergebnisse anstelle eines realen Halbzeitevents in diesem Jahr digital präsentiert.

UNICARagil liefert einen wichtigen Beitrag zur Gestaltung der Mobilität von morgen. Im Projekt werden vollautomatisierte und fahrerlose Fahrzeuge erforscht und prototypisch dargestellt. Im Zentrum der Forschungsarbeiten stehen neuartige Architekturen, um vollständig fahrerlose Fahrzeuge realisieren und deren Fahrfunktionen stetig aktualisieren zu können. Die Ergebnisse aus zwei Jahren Projektlaufzeit zeigen bereits jetzt die Möglichkeiten, die zukünftig durch den entwickelten modularen Architekturbaukasten entstehen werden.

Kooperationsmöglichkeiten für regionale Unternehmen

Rund 25 Gäste aus regionalen Unternehmen haben jetzt im DWI – Leibniz Institut für interaktive Materialien e.V. spannende Einblicke in aktuelle Forschungsprojekte und Kooperationsmöglichkeiten erhalten. Für die Reihe „F&E ONSITE!“ des Projekts „ScienceLink“ öffnete Professor Stefan Hecht, Wissenschaftlicher Direktor des DWI, jetzt die Türen des Aachener Instituts. Das DWI entwickelt mit seinen Kooperationspartnern Werkstoffe, die sich nach dem Vorbild der Natur selbstständig zusammensetzen, bewegen oder in natürliche Kreisläufe integrieren.

Als konkretes Beispiel wurde die Forschung an einem „Abstandshalter“ zur Verminderung von Nebenwirkungen bei der Strahlentherapie von Prostatakrebs vorgestellt. Gesundes Gewebe wird dadurch auf einfache aber trotzdem wirkungsvolle Art und Weise vom hochdosierten Strahlenfeld weggedrückt.

Wissenschaft, Talk, 120-Minuten-Party im Ludwig Forum Aachen

Wie bereichernd das Zusammentreffen von Kunst und Wissenschaft sein kann, zeigt die Licht- und Klangskulptur, die nach fulminanten Präsentationen in Berlin und München in Aachen zum Staunen einlädt. Der Konzeptkünstler und Komponist Tim Otto Roth hat sie erschaffen. Und zwar mit prominenter Aachener Unterstützung. Prof. Christopher Wiebusch und ein Projektteam vom III. Physikalischen Institut B der RWTH haben ihn mit Beobachtungsdaten aus dem Observatorium IceCube versorgt, das zwei Kilometer tief im Eis des Südpols versenkt ist.

Der Künstler hat Aufzeichnungen von Neutrino-Energien in Lichter und Klänge übersetzt, die je nach Position im Raum zu unterschiedlichen Klangfarben verschmelzen. Die Besucher*innen können sich frei in der Installation bewegen und auf diese Weise eine einzigartige Perspektive auf die Geschehnisse im antarktischen IceCube gewinnen. „Die Installation ist unbeschreiblich – einfach sensationell“, zeigt sich Christopher Wiebusch begeistert. „[aiskju:b] hat mir die Daten, die ich schon so viele Jahre kenne, in einer anderen Form vor Augen geführt. Das hat mich erst einmal sprachlos gemacht.“

Die BMW AG und Kohl automobile GmbH übergeben einen BMW M3 CS an die RWTH Aachen

Ein neuer Meilenstein im Rahmen der strategischen Hochschulpartnerschaft zwischen RWTH Aachen und der BMW Group: Durch die Übergabe des Testfahrzeuges bietet die BMW Group seinem strategischen Partner noch mehr Praxisnähe zu Forschungs- und Ausbildungszwecken. Bei dem BMW M3 CS handelt es sich um ein US Fahrzeug, das Ende 2017 produziert wurde und über 338 kW bzw. 460 PS sowie eine umfangreiche Ausstattung verfügt, z.B.: M Doppelkupplungsgetriebe, Carbon-Keramik-Bremsen, Adaptives M Fahrwerk, Rückfahrkamera, Sitzheizung vorne und hinten, Adaptive LED Scheinwerfer, Geschwindigkeitsregelung, Navigationssystem professional, Apple CarPlay, Speed Limit Info, Akustische Gurtwarnung und vieles mehr.

Katharina Skunca, Business Relations Managerin bei der RWTH Innovation und Torben Dittmar, Oberingenieur am Institut für Kraftfahrzeuge der RWTH, wurde das Fahrzeug am vergangenen Freitag übergeben. „Wir freuen uns sehr über das zur Verfügung gestellte Fahrzeug und werden nun in einem technischen Steuerkreis die hochschulweite Nutzung koordinieren“, so Skunca. „Für unsere Studierenden ist es wichtig, nicht nur die theoretischen Grundlagen zu erlernen, sondern den neusten Stand der Technik auch live zu erleben“, so Dittmar.

Direktorin am Max-Planck-Institut für Infektionsbiologie in Berlin und Gründungsdirektorin der Max-Planck-Forschungsstelle für die Wissenschaft der Pathogene wird für ihre maßgebliche Forschungsarbeit an der Gen-Schere CRISPR-Cas9 geehrt

Viel Applaus und höchste Anerkennung gab es am Freitagabend (7. September) für Professor Emmanuelle Charpentier, Ph.D., im Krönungssaal des Aachener Rathauses. Die Wissenschaftlerin wurde von der RWTH Aachen und von der Stadt Aachen mit dem „Aachener Ingenieurpreis 2018“ ausgezeichnet.

„Emmanuelle Charpentier steht für eine der bahnbrechendsten wissenschaftlichen Entdeckungen der jüngeren Vergangenheit“, sagte RWTH-Rektor Professor Ulrich Rüdiger. Als Miterfinderin der Gen-Schere CRISPR-Cas9 (Clustered Regularly Interspaced Short Palindromic Repeats) hat sie ein genetisches Werkzeug entwickelt, welches unter anderem die Behandlung von genetischen Defekten und schwerwiegenden Erkrankungen wie Krebs greifbar macht. Rüdiger weiter über die französische Mikrobiologin: „Unsere Preisträgerin hat eine biochemische Methode beschrieben, um die DNA gezielt zu schneiden und zu verändern. Diese Methode verändert die Lebenswissenschaften von Grund auf, da sie im Gegensatz zu anderen Ansätzen günstiger, schneller und einfacher ist.“ Mit ihrer Forschungsarbeit schlage die Mikrobiologin eine Brücke von der Biotechnologie zu den Ingenieurwissenschaften. Die Biotechnologie entwickele sich zu einer der zukunftsweisenden Wissenschaftsdisziplinen.

Persönlichkeit von Gletschermumie Ötzi mit modernem psychologischem Testverfahren rekonstruiert

Bozen/Aachen. – Ötzi, der Mann aus dem Eis, ist das meistuntersuchte menschliche Wesen aller Zeiten – wir wissen, wann und wie er lebte, wie er starb, wie er zur Mumie wurde. Was ihn antrieb und was ihn als Mensch ausmachte, blieb bislang jedoch verschlüsselt. Die Mumienforscher unter der Leitung von Prof. Albert Zink vom Bozener Forschungszentrum Eurac Research erhielten nun mit wissenschaftlichen Methoden auch einen tiefen Einblick in die Persönlichkeit und die Wesenszüge der weltberühmten Gletschermumie.

Mithilfe von LUXXprofile – einem standardisierten psychologischen Testverfahren zur Persönlichkeitsanalyse – ist Prof. Zink und Peter Boltersdorf, Leiter des Instituts für Leistungs-Humanismus, eine beeindruckende Verbindung von Biologie und Persönlichkeitsdiagnostik gelungen: Gemeinsam haben der Mumienforscher und der Persönlichkeitsexperte auf Basis langjähriger Forschung zu Ötzi die 144 Fragen des LUXXprofiles beantwortet.

Mal ist es zu heiß, dann wieder zu kalt: Starke Temperaturschwankungen machen nicht nur uns Menschen zu schaffen. Extreme Hitze oder Kälte verkürzen die Lebensdauer eines technischen Geräts erheblich. Ein Satellit im Orbit ist je nachdem, ob er im Schatten oder im Schein der Sonne fliegt, Temperaturen von unter -150°C bis zu +150°C ausgesetzt. Prof. Markus Czupalla vom FH-Fachbereich Luft- und Raumfahrttechnik und sein Team haben eine neue Methode „Infused Thermal Solutions“ entwickelt, die die Temperatur von betroffenen Raumfahrzeugkomponenten stabilisieren soll. „Damit kommt es nicht mehr zur Verformung der Bauteile“, erläutert er, „und somit zu einer Verschlechterung der Effizienz.“

Die Gefahr bestehe darin, dass die damit verbundene Leistung dadurch verringert oder die Lebensdauer verkürzt wird. Die Methode vereint herkömmliche Konzepte mit modernen Fertigungsverfahren
wie dem 3D-Druck und der passiven Thermalkontrolle. Die Idee: Wachs wird in die hohle Wand innerhalb eines Satellitenbauteils gefüllt. „Wenn die Art des Wachses und die Menge richtig gewählt sind, bleibt die Temperatur des Bauteils gleich. Das Wachs bindet während des Schmelzprozesses überschüssige Wärme und gibt sie während des Erstarrens, also in kalten Phasen, wieder ab“, sagt der
FH-Professor.

Mehr als zwei Jahre habe er an dem Projekt gearbeitet, aber schon vorher vermutet, dass Wachs die Lösung des Problems sein könnte. „Wachs wurde bereits genutzt, um beispielsweise die Temperatur von Elektronikboxen in Satelliten zu stabilisieren“, erklärt Prof. Czupalla. Da habe er sich die Frage gestellt, ob dies nicht auch bei anderen Satellitenkomponenten möglich sei. In Zusammenarbeit mit dem FH-Fachbereich Maschinenbau und Mechatronik wurde ein 3D-gedrucktes Satellitenbauteil eines Teleskops als Demonstrator verwendet.

Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter des Stadtbetriebs stellen innerhalb eines Tages Aachens größten Sandkasten auf dem Katschhof auf - 140 Tonnen Spielsand wurden darin verteilt - Bis zum 19. August können kleine und große Besucherinnen und Besucher im Archimedischen Sandkasten buddeln

Es lief einfach alles glatt. Die 160 laufende Meter Fichtenbalken, frisch lackiert in den Farben des Future-Lab-Logos, lagen binnen kürzester Zeit auf dem Katschhof. 200 Schlossschrauben wurden montiert, Sitzelemente festgeschraubt, ein Vlies untergelegt, um das Altstadtpflaster zu schonen. Und schon folgten die ersten Sandlieferungen. Innerhalb von vier Stunden waren am Donnerstag (26. Juli) bereits 70 von insgesamt 140 Tonnen feinstem Spielsand in Aachens größtem Sandkasten verteilt. „Es läuft super“, freute sich Esther Weirauch, Sachgebietsleiterin Spiel des Aachener Stadtbetriebs. „Wir sind ein eingespieltes Team.“ Eines, das im dritten Jahr in Folge auf dem Katschhof den Archimedischen Sandkasten aufbaut und befüllt.

Eine Herzensangelegenheit

Und auch ein Team, ohne das der Archimedische Sandkasten nicht existieren würde, wie Projektleiterin Dr. Jutta Göricke betonte.