In den nächsten zwei Wochen beraten die Bezirksvertretung Mitte und der Mobilitätsausschuss der Stadt Aachen über eine Umgestaltung der Breslauer Straße. Erstmalig soll eine eigenständige Radverkehrsinfrastruktur in Form eines baulich getrennten Radfahrstreifens geschaffen werden. Damit greift die Verwaltung die Ziele des Radentscheids Aachen auf und plant die Umsetzung von geschützten Radverkehrsanlagen an Hauptstraßen. Die Initiatoren des Bürgerbegehrens begrüßen diese Entwicklung sehr und fordern die Politik nachdrücklich auf der Umgestaltung zuzustimmen. Die Breslauer Straße könnte dann sehr kurzfristig auf „Radentscheid-Standard“ verbessert werden.

Baulich getrennte Radverkehrsanlagen an Hauptverkehrsstraßen sind ein wesentliches Element, um das subjektive Sicherheitsgefühl der Bürgerinnen und Bürgern auf dem Fahrrad zu verbessern. Durch Ihre Lage an vielbefahrenen Hauptverkehrsstraßen machen sie auf die Möglichkeit des Radfahrens aufmerksam und sind durch den baulichen Schutz trotzdem für vorsichtige Menschen attraktiv. Die im Radentscheid vorgegebene Breite von 2,30 m ist wichtig, um ein entspanntes Nebeneinanderfahren und Überholen zu ermöglichen. Diese Breite von 2,30 m wird im Rahmen der nun zu beschließenden Vorplanung noch weiter ausgearbeitet werden müssen.

Die Entwicklungen zum neuartigen Coronavirus haben die Aachener Organisationen Radentscheid, VCD und ADFC bewogen, die geplante Kinder-Fahrraddemo „Kidical Mass“
am 22. März abzusagen. Ein neuer Termin steht noch nicht fest.

Nachdem am Freitag das bundesweite „Kidical Mass“-Aktionswochenende mit über 80 angemeldeten Fahrraddemos von der Dachorganisation „Kinder aufs Rad“ abgesagt
wurde, schließen sich auch die Aachener Veranstalter*innen an: „Wir sind uns der gesellschaftlichen Verantwortung für die Gesundheit der Teilnehmer*innen und unserer Mitbürger*innen bewusst und sorgen mit dieser Entscheidung dafür, dass unsere Aktion nicht zu einer zusätzlichen Gefährdung beiträgt. Die Sicherheit unserer Kinder im Straßenverkehr ist uns weiterhin ein wichtiges Anliegen. Zunächst werden wir aber die Entwicklungen beobachten, bevor wir uns auf einen neuen Termin festlegen“, erläutert Organisator und Familienvater Ulrich Koßmann vom Radentscheid Aachen die Absage.

Pressemitteilung von "Radentscheid Aachen"

Ist schon Saure-Gurken-Zeit? Teile der Aachener Politik wollen offenbar über jeden Fahrradbügel mitbestimmen. Das kann bei insgesamt 15.000 beschlossenen neuen
Radstellplätzen eine echte Jahrhundertaufgabe werden. Wären Kfz und Fahrräder zu seiner Zeit schon erfunden gewesen: Wäre Shakespeare Rad gefahren, oder pochte er als ewig gestriger Automobilist auf sein Ewigkeitsrecht in Sachen Vorfahrt und „Vorparken“?

Ob so oder so, er hätte seine helle Freude an der Posse, die sich in der Hartmannstraße anbahnt: Während des Weihnachtsmarkts wurden dort 16 mobile Fahrradbügel auf vier Kfz-Parkplätzen errichtet. Viele Menschen, die mit dem Rad zum (natürlich alkoholfreien) Glühwein-Umtrunk fuhren, haben die Bügel gerne angenommen – ebenso die
Kund*innen der umliegenden Geschäfte. 32 Plätze im Vergleich zu bisher vieren – wunderbar!

Zum ersten Mal wird die Stadt Aachen ein Instrument der direkten Demokratie, ein Bürgerbegehren, umsetzen. Nachdem die Initiative „Radentscheid Aachen“ im März 2019 ihre sieben Zielforderungen zum Bürgerbegehren „Radentscheid Aachen“ bei der Stadt Aachen eingereicht hat, konnte sie am 1. Oktober knapp 37.500 Unterschriften Oberbürgermeister Marcel Philipp übergeben.

Am 6. November hat der Rat der Stadt Aachen das Bürgerbegehren als zulässig erachtet und es inhaltlich mit großer Mehrheit angenommen. Die nun beginnende Umsetzung der Ziele des Radentscheids wird alle Beteiligten herausfordern.

In einem ersten Schritt wird das Bürgerforum dieses Thema in seiner nächsten Sitzung am Dienstag, 19. November, um 18 Uhr in der Aula des St. Leonhard Gymnasiums, Jesuitenstraße 9, behandeln. Transparent wird allen Besucherinnen und Besuchern ein Einblick in die Kernziele des Radentscheids sowie die weitere Vorgehensweise zur Umsetzung des Bürgerbegehrens gegeben.

Der Rat der Stadt hat in seiner Sitzung am 6. November einstimmig beschlossen, dass das Bürgerbegehren „Radentscheid Aachen“ zulässig ist. Er beruft sich dabei auf Paragraph 26 der Gemeindeordnung in Nordrhein-Westfalen. Überdies hat er sich mit großer Mehrheit dafür ausgesprochen, das Anliegen des Begehrens auch inhaltlich zu unterstützen.

Die Initiatoren des Radentscheids hatten dem Oberbürgermeister am 1. Oktober 2019 Unterschriftslisten übergeben, die knapp 37.500 Aachenerinnen und Aachener bis zum Stichtag unterschrieben hatten. Die Unterstützer des „Radentscheids Aachen“ erwarten, dass die Stadt Aachen in den nächsten acht Jahren sieben verkehrspolitische Ziele umsetzt.

Oberbürgermeister Marcel Philipp betonte in der Ratssitzung, dass er den Forderungen des Radentscheids zustimme. „Wir benötigen mehr Sicherheit und mehr Raum für den Radverkehr in Aachen.“ Es müssten weitere Radwege geschaffen und mehr Stellen ausgewiesen werden, an denen Fahrräder sicher abgestellt werden können.

ADFC Aachen und Radentscheid Aachen laden ein zur Radnacht 2019: Die bunte Tour startet am 18. Oktober um 20 Uhr am Elisenbrunnen. Initiator Steffen van Bergerem: „Wir fahren von Musik begleitet gemeinsam mit dem Fahrrad durch Aachen und bringen Leben auf die Straße. Ob mit geschmückten Fahrrädern oder selbst verkleidet – die Radnacht lebt von der Kreativität ihrer Teilnehmer*innen und wirbt dabei für eine lebendige, sichere und nachhaltige Stadt.“

Wir bringen die Musik mit, ihr eure Freund*innen

„Als Organisator*innen kümmern wir uns um den nötigen Bass auf der Straße. Kommt vorbei, bringt eure Freund*innen mit und sattelt mit uns zusammen auf. Ob im Tigerkostüm mit bunten Lichtern und Blumen an eurem Tallbike oder im Alltagslook auf eurem Hollandrad – ihr gestaltet den Abend nach euren Vorstellungen. Bei der Radnacht zählt, dass ihr euch wohlfühlt.“

Die rund 16km lange Route führt vom Elisenbrunnen über die Theaterstraße ins Frankenberger Viertel. Von dort geht es weiter zum Europaplatz, Hansemannplatz und Hauptbahnhof, über die Südstraße zum Grabenring, am Bushof vorbei durchs Pontviertel und über die Lochnerstraße in den Westpark. Über die Vaalser Straße und Jakobstraße geht es dann schließlich zum Markt, wo die Tour endet.

Hier findet sich die Tour im Überblick: https://radnacht-aachen.de/